EIKTO — крупнейший производитель тяговых литий-ионных аккумуляторов

Вслед за применением литий-ионных аккумуляторов для мобильной устройств, пришел черед электромобилей. Теперь же все шире литиевые батареи стали применяться для погрузочной и складской электротехники. С развитием производства цены стали более доступны, а условия эксплуатации таких батарей несравнимо выгоднее. В настоящий момент рынок литий-ионных аккумуляторов представляют многие крупные и небольшие фирмы. Здесь речь пойдет о некоторых общих моментах, характерных для большинства производителей и о подходе к производству тяговых литиевых батарей для погрузчиков компании EIKTO.

Вы не найдете различий в химсоставе ячеек батарей различных производителей.  Они все литий железофосфатные (LiFePO4, LiFe, LFP, IFR).
Рабочий диапазон напряжений — от 2 до 3,65 В, номинальное напряжение — 3,2 В. Удельная энергоемкость — примерно 150 Втч/кг. Ресурс — 10-20 лет, примерно 1500-3000 циклов «заряд-разряд» (до 8000 в мягких условиях). Высокий ток под нагрузкой (до 10 ёмкостей) и стабильное напряжение разряда идеальны для электромобилей, велосипедов, и подобных применений. Разряд вблизи нижней границы напряжения (2 В) может снижать ресурс. Допустима зарядка большим током с сохранением безопасности. При самых тяжёлых условиях эксплуатации не выделяют газа, не взрываются и не возгораются. Поэтому большинство литий-ионных аккумуляторов для погрузчиков собраны из LFP ячеек. Фосфат железа одним из первых начал использоваться в промышленных аккумуляторах — он сохраняет стабильность в различных условиях эксплуатации, не склонен к термическому разгону и сравнительно недорог. Однако, конструкция ячеек, из которых собрана батарея и в способы их соединения в аккумуляторном боксе могут быть различными.

В виду того, что литий-ионные аккумуляторы используются в различных отраслях и видах оборудования и транспорта, то производитель выделяет несколько наиболее востребованных групп:
1. Для автомобилей (ведущие производители: CATL, BYD);
2. Для резервных систем хранения энергии (ведущие производители: EVE, CALB);
3. Телекоммуникационных устройств (ведущие производители: Ganfeng, VISION).
Очевидно, что тяговые батареи в перечисленном списке используются только в электрических машинах. Причем, в виду того что на автомобиле батарея работает без серьезных ударных и вибрационных нагрузок, ее ячейки не нуждаются в специальной защите, да и размеры и масса такой батареи кратно меньше тяговой батареи для погрузчика или штабелера.
Складская грузоподъёмная техника работает в других условиях. Часто это неотапливаемые помещения с узкими пространствами. Напряжение тяговых аккумуляторов здесь от 24В до 80В, со сравнительно высокими токами и с постоянной вибрацией, динамическими рывками, тряски из-за неровностей напольного покрытия.

Для производства тяговых аккумуляторов для погрузчиков и подобной техники используется не более 2-3% от общего количества выпускаемых литий-ионных ячеек. Большинству крупных производителей нет смысла тратить ресурсы для усиления и оптимизации ячеек тяговых аккумуляторов для погрузочной техники. Поэтому они собирают аккумуляторы для погрузчиков из ячеек, которые применяются в других отраслях. Это дешевле, но такие батареи служат гораздо меньше из-за неприспособленности к высоким токовым нагрузкам и температурам. Главное отличие компании EIKTO в том, она выделила сборку тяговых аккумуляторов для грузоподъёмной техники в отдельный сегмент и сделала их максимально приспособленными для применения в складских машинах таких как погрузчики, ричтраки, штабелёры и электротележки. А также предоставила огромный выбор для техники связанной с профессиональной уборкой всех видов помещений. Литий-ионная технология уже давно привлекла к себе внимание и в мире клининга. Этот источник энергии обладает огромным потенциалом для ухода и мытья полов. Данная технология обеспечивает значительные преимущества в отношении производительности, снижения эксплуатационных расходов и сокращения рабочего времени, поэтому в ассортименте тяговых батарей MS EKT, вы сможете найти нужный вам аккумулятор под любую поломоечную или подметальную машину.

Сегодня EIKTO — крупнейший производитель тяговых литий-ионных аккумуляторов, предназначенных именно для складской техники.

• Ёмкость производства: 200 ООО единиц в год
• Доля рынка в Китае — 40%
• Ключевые клиенты: Linde China, Jungheinrich China, Hyundai, Hyster, Yale, Doosan, UniCarriers, Heli, Lonking, Noblelift, UN, JAC, TEU, Xilin, Mima, Zowel, Maximal
• 5 из 10 единиц складской техники с литием завозятся в РФ с аккумулятором EIKTO

Компания EIKTO осуществляет полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов, включая:

• производство LFP элементов;
• производство корпусов и вспомогательных модулей;
• модульную сборку аккумуляторов;
• разработку и выпуск системы управления батареей — BMS;
• производство зарядных устройств;
• он-лайн диагностику и поддержку пользователей на протяжении всего срока службы АКБ.

Структура ячейки состоит из четырех слоев. Увеличенная площадь катода и анода, которые расположены с противоположных сторон элементов, позволяют равномерно распределять тепловой поток в ячейке. В центральной части, от которой сложнее всего отводить тепло, не происходит превышения критических параметров даже при интенсивной эксплуатации. Антивибрационные пластины защищают элементы ячейки от ударов и тряски во время движения погрузчика. Корпус ячейки изготавливается из алюминия, поэтому он прочный, легкий, с оптимальным теплоотводом и тепловым балансом. В результате, каждая ячейка имеет большую ёмкость, чем большинство аналогов других производителей. Это позволяет уменьшить количество ячеек и соединений в готовом изделии. Между собой ячейки соединяются сварным соединением: оно не нарушается при вибрации и не требует периодической протяжки, как при болтовом соединении ячеек, которое часто применяют отечественные производители литий-ионных батарей.
Каждый готовый аккумулятор имеет высокий уровень защиты от проникновения влаги, оснащён аварийным клапаном сброса давления, цифровым дисплеем и антенной для подключения к системе удалённой диагностики.
С техникой ведущих производителей, например, Noblelift, аккумуляторы EKT интегрируются через CAN-протокол. Это обеспечивает возможность лёгкой замены штатной литий-ионной батареи в случае, если необходимо увеличить доступную ёмкость аккумулятора или использовать решение для специальных условий, например, при работе в низких температурах.