Тяговый аккумулятор для вилочного погрузчика Nichiyu

Перед выбором и установкой тяговой батареи на вилочные погрузчики нужно учитывать важный момент по габаритам и весу литиевого аккумулятора. Неправильный размер и вес батареи может привести к сокращению срока службы и снижению устойчивости. Низкая устойчивость может вызвать опрокидывание погрузчика. Ниже приводится таблица с данными, которые нужно соблюдать, чтобы этого избежать.

Совсем недавно наша фирма проводила поставку тяговых батарей для вилочных электропогрузчиков FBT15P-75 производства Nichiyu. Его грузоподъемность 1500 кг. Этот электропогрузчик обладают удивительно малым радиусом поворота, что позволяет ему вписываться в крутые повороты в очень узких проездах. Трехопорная конфигурация обеспечивает легкое управление в стесненных местах, недоступных для обычных погрузчиков. Погрузчик удачно сочетают в себе преимущества мощного погрузчика с противовесом и компактного штабелера. Он развивает высокую скорость, в том числе в подъем.

Технические характеристики Nichiyu FBT15P-75:

• Номинальная грузоподъемность: 1500 кг
• Центр тяжести груза: 500 мм
• Высота, по решетку ограждения: 1985 мм
• Общая ширина: 1070 мм
• Радиус поворота: 1500 мм
• Рабочая ширина между стеллажами : 3060 мм/li>
• Скорость движения с грузом / без груза: 15 / 16,5 км/ч
• Скорость подъема с грузом / без груза: 380 / 610 мм/с
• Максимальный угол преодолеваемого подъема: 18 — 20 процентов
• Дорожный просвет: 95 мм
• Двигатель передвижения: 2х4,5 кВт
• Двигатель гидравлической системы: 9,5 кВт
• Двигатель электроусилителя: 0,3 кВт

Немного о японском концерне Nichiyu.

В 1970 году Nichiyu стала новатором рынка. Она первой разработала автоматизированные погрузчики, работающие без оператора (модель Mujincar). Через год на всемирной выставке спецтехники NYK представила новую разработку. Таковой стал автоматический вилочный погрузчик на двухфазном моторе без щеток.

Прогресс японского концерна не прошел незамеченным для мира. В 1984 году Nichiyu заключает соглашение с испанской корпорацией Ulma Manutencion S и передает ей технологии разработки техники на электрической тяге. На своем же предприятии в 1985 году компания выпустила первый в мире электроштабелер, управляемый дистанционно и защищенный от детонаций.

В период с 1970 по 1990 год было заключено еще два договора с лидерами индустрии. Торговые отношения установлены с:
● американской Tennant Co, специализирующейся на выпуске напольной спецтехники
● японской Samsung Heavy Industries

открыты представительства в:
● Австралии (1990);
● Европе (1992);
● Китае и Малайзии (1994).

Имея намерение войти в тройку крупнейших мировых производителей погрузчиков, концерн в 2013 году объединяется с Mitsubishi Heavy Industries и образует новый холдинг — Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd. На внутреннем рынке «Ничиу» — безоговорочный лидер по производству электропогрузчиков. В стране восходящего солнца сосредоточено 6 заводов. Два из пяти погрузчиков, функционирующих на предприятиях Японии, брендированы логотипом NYK.

Электрический вилочный погрузчик Nichiyu развивает высокую скорость (в том числе в подъем). В экстремальных условиях работает без неполадок, чем привлекает российских потребителей. Даже дождь и отрицательная температура не страшны технике.

Погрузчики Nichiyu — это сочетание традиций азиатского машиностроения и новаторских тенденций XXI века. Техника гарантирует точность работы, аккуратность перемещения грузов, функционирование на ограниченной площади. Сегодня «Ничиу» мало известна на рынке РФ, однако имеет хорошие шансы стать ярчайшим его представителем.

Зарядка тяговой батареи погрузчика

Если оператор покидает погрузчик, не включив стояночный тормоз, то срабатывает сигнал стояночного тормоза и зарядное устройство не запускается, даже если его кабель правильно подсоединён. Экран зарядки не отображается на дисплее. Перед зарядкой батареи включите стояночный тормоз.Если стояночный тормоз отключается во время зарядки или в режиме ожидании зарядки в заданный момент времени, то зарядка не прекращается. После завершения зарядки или после нажатия кнопки “СТОП” и отсоединения кабеля (в случае наличия гнезда) включается сигнал стояночного тормоза.

Если при зарядке батареи отключается источник питания, дисплей отключается. Если источник питания включается вновь в течение часа,зарядка начинается снова. Если источник питания не включается в новь в течение часа, зарядка не запускается и прекращается полностью. Дисплей выключается в любом случае. Если кабель переменного тока не отсоединён и спустя 44 часа после завершения зарядки температура окружающей среды меньше 5 град С, то будет однократно запущено дополнительное зарядка.

При отсоединении разъёма переменного тока дисплей отключается. Нажмите жёлтую кнопку замка посередине защёлкивающейся опоры и закройте крышку батареи. Будьте осторожны, чтобы не защемить руки или пальцы между крышкой и корпусом батареи. После закрытия крышки защёлкните замок кожуха. Во время зарядки не отсоединяйте разъём (гнездо и источник напряжения) от разъёма батареи. Во время зарядки не работайте рычагами гидравлической системы и педалью акселератора. Для прерывания зарядки нажмите кнопку “СТОП” (“STOP”). Не прикасайтесь к зарядному устройству и кабелю мокрыми руками. Зарядное устройство работает при высоком напряжении. Прикосновение мокрыми руками может привести к поражению электрическим током.

Эффективность и экономия:
Как литиевые аккумуляторы 48V 525-560Ah EKT меняют работу погрузчиков и штабелеров Nichiyu:

• Увеличенная рабочая автономность: В отличие от свинцово-кислотных батарей, литиевые аккумуляторы 48V 525-560Ah EKT выдерживают глубокий разряд до 90%, что означает более продолжительные рабочие смены и меньше простоев для подзарядки.
• Существенно больший срок службы: Литий-ионные батареи демонстрируют выдающуюся долговечность, сохраняя до 80% своей первоначальной емкости после 3000 циклов. Это вдвое больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов (1500 циклов при идеальном обслуживании, и значительно меньше без него).
• Сокращение затрат на энергию и обслуживание: Литиевые аккумуляторы заряжаются быстрее и эффективнее, повышая КПД энергосистемы на 30-40%. Это также снижает затраты на обслуживание и время, необходимое для зарядки.
• Повышенная безопасность на рабочем месте: Герметичные литиевые элементы не требуют внутреннего обслуживания, что исключает риск травм. Отсутствие необходимости в специальных помещениях для хранения и зарядки также упрощает организацию рабочего пространства.
• Оптимизация складских операций: Меньшее время простоя техники и более предсказуемая производительность смены, особенно на складах с высокой интенсивностью работы, являются прямым следствием перехода на литиевые аккумуляторы.